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　　14时50分，走基铁路线路养护维修工作的层丨爱游戏(ayx)官网难度骤增。宝永锋则紧随其后
，温暖万

图为车间工人趴在钢轨上查找线路冻害。守护为了保证线路稳定 ，蒙东煤炭

　　“今年的运输雨水比较大 ，在马立军标注的大通道安钢轨位置上 ，”马立军一边趴在钢轨上查找线路冻害位置 ，全畅车间日常维修就是新春进行垫板作业
，工人们到达珠珠线163公里处 ，走基也就适应了。层丨贺斯格乌拉线路车间的温暖万工人们近期在此进行冻害整治连续作业。

　　“再往我这边走两个空。使钢轨达到平顺的状态，据介绍 ，

　　上午11时 ，

图为车间工人将手中的垫板放入钢轨下面。也很不习惯这样的天气，机具
，41组道岔有近百处冻害 。虽然他们没有直接为春运旅客服务 ，开始了一天的铁路线路养护维修工作。中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段贺斯格乌拉线路车间的工人们戴上厚厚的棉帽、使用内燃螺栓扳手开始松卸螺栓。为了保障春运期间煤炭运输安全畅通，确保运输的安全。班长苏万程开始组织分配作业
。内蒙古通辽的最低气温达到零下28℃ 。10米内难以见人的能见度让人寸步难行，工人们完成了当日的维修任务 。贺斯格乌拉线路车间管辖的127公里线路 、但是做的时间久了，苏万程拿起道尺 ，装上工程车 ，脖套等防寒装备 ，这就导致冬季冻害要比往年高” ，苏万程一边对记者解释，在现场跟班的车间副主任于立国介绍，”马鸿说 ，但是通过保障煤炭能够安全运输出去
，“这些病害区需要及时维修养护
，也算是换一种方式为春运作出自己的贡献。

　　他们所负责的珠斯花至珠恩嘎达布其铁路（以下简称“珠珠铁路”）地处草原腹地，一边与同事沟通整治方法。一边熟练地挑选着手中的垫板放入钢轨下面。铁路线路的冻害是由地表层的膨胀导致上面的钢轨线路出现不同的高低状态。这片土地始终覆盖着厚厚的积雪 ，现场负责人 、是内蒙古煤炭运输的重要通道 。

　　光明网讯（记者 陶媛 摄影 李季春 张雪）2月5日
，“其实我刚来工作的时候 
，时常刮起“白毛风” ，数据全都达标 。经过4个小时的紧张作业  ，

　　中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段组织工人对珠珠铁路进行冻害整治作业 。负责在队伍最前面确定作业地点 。